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张徐——以梦为马 不负韶华
(发布日期:2020/12/11   已被点击:1058次)

 张徐

华中科技大学06级道路桥梁与渡河工程专业,2006年加入博昊。先后在中交一公局海外公司、湖北省交通运输厅黄黄高速公路管理处(期间2016.7-2019.7西藏山南市交通运输局)、湖北交投黄黄高速公路运营管理有限公司工作。现任湖北交投黄黄高速公路运营管理有限公司工程养护部副部长。援藏期间获“西藏自治区优秀援藏干部人才”“山南市优秀援藏干部”称号。


以梦为马    不负韶华


与博昊结缘

 

2006年7月我与博昊结缘,成为了余叔叔为回报家乡、通过博昊资助的首批石首籍学子之一。记得那时参加完高考,收到录取通知书还没多久,班主任打来电话说有企业家要资助我们上大学,我带着惊喜与感激参加了石首学子座谈会,也是那时候我加入了博昊大家庭。虽然无论什么原因导致我们家庭环境的贫穷,但是每当回想起博昊资助的大学四年,我觉得我们是幸福和幸运的,幸运加入了这样一个友爱的大家庭,使我们得到博昊多方面的关心、持续性的支持和不求回报的付出。记得大学毕业之前,我、夏炜、潘琴几个老同学去华师基金会办公点看望了余阿姨,阿姨还叮嘱我们参加工作后,好好照顾自己,多保持联系。


其实有时候回想起来,我觉得应该感谢那时的贫穷,感谢那段经历,让我更早成熟,更早明白自己的责任与担当。


西藏篇

 

大学毕业近十年,在非洲工作了1年、湖北工作了6年、西藏工作了3年。下面主要讲讲我西藏工作的经历。


2016年5月,我报名参加了湖北省第八批援藏干部人才选派工作,7月被湖北省委组织部正式确定为首批三年期的援藏技术人员。7月11日,我踏上了雪域高原的新征程,根据组织安排,在山南市交通运输局公路养管科工作,主要负责全市近3000公里国省干线的养护管理工作。2016、2017年,我负责参与了山南市交通运输局关于全区国省干线公路的养护迎检工作,考核结果分别名列全区地市级交通局第1名、全区公路系统第3名的好成绩。我本人也在湖北省委组织部、山南市委组织部集中考核为优秀等次。

 


 

道路养护检查


(一)兢兢业业,出色完成各项日常养护工作任务。在山南市交通运输局公路养管科工作期间,先后完成了日常小修保养的检查和计量工作、水毁恢复工程的徒步实地调研、Z808线路面恢复及安保工程量调查及上报等工作。我还结合湖北高速公路管理经验,制定了山南市交通运输局国省干线小修保养验收程序和相关内业表格,规范了验收程序,使得小修保养工程验收、计量有据可依,得到了分管领导的高度肯定。


(二)精细管理,管理好各类专项工程施工任务。我协助分管局长和科室负责人做好了2018年安全生产防护工程和2018年危桥改造工程的施工管理工作。在项目管理期间,我担任2018年危桥改造及安全生命防护工程项目办总工,主要负责该项目的施工现场管理。两项目总投资达3500万元左右,其中2018年危桥改造工程投资为820万元,工期仅6个月,涉及三座桥梁的改建工作,而且还跨越旅游旺季和雨季期,施工任务很重。为此项目一经批复,我和同事们牺牲休息时间,经过近一个月前期筹备就完成了工程量招标清审核单、设计图纸审核、环评手续办理、施工及监理招投标、第一次工地会议召开等方面的工作,并顺利完成了全部施工任务。针对投资达2680万元的2018年安全生产防护工程,在施工设计图一经批复,我便和同事经过近一周的现场实地踏勘,核减近200万左右重复工程量,避免工程重复投资,为项目顺利实施打下了基础。


病害调查


(三)抢险保通,确保道路安全畅通。由于我所在的公路养管科负责全市3228公里国省干线和专用公路抢险保通工作。每年的7-9月正值山南市雨季,泥石流、山洪、滑坡等地质灾害频发,全市国省干线公路多处中断,抢险保通工作十分严峻。我不惧初上高原的心理身体考验,全身心投入到抢险保通工作中去。藏区公路险峻,特别是在水毁灾害时期,巡逻车常常游走在生死边缘,我在艰险面前从无畏惧,踏勘现场、绘制图表、制定方案、指导施工,忙得顾不上吃饭,经常深夜了还奔波在山高坡陡的抢险路上。在汛期,圆满完成2016、2017以及2018年的山南市国省干线汛期451起水毁信息的收集、整理和上报工作,无一例失误。


危桥改造工程检查


(四)团结协作,配合科室完成了山南市交通运输局养护体制改革。根据自治区公路局统一安排,经过近5个月准备,于2018年9月15日完成了山南市交通运输局养护体制改革,将山南市国省道养护管理权限全部移交给自治区公路局。通过连续几个月的加班加点,在办公室只有两名工作人员的情况下,完成了近百余份表格填写、整理和近200余册资料的整理移交工作。整体移交进度位于地市级交通运输局前列,得到了自治区公路局的表扬和肯定。


检查G560路况


(五)科学严谨,着力提升养护技术水平。西藏山南地区高寒、高海拔、多冻土的特殊地理条件,对公路养护工作是严峻的挑战。由于环境、路况的不同,公路养护材料的选择、养护技术的应用以及施工质量的控制都有严格的要求,需要有针对性地制定养护方案。我先后实地徒步踏勘并完成了S307线岗巴拉山段沥青路面应急抢修方案,G349线扎囊县局部路段病害处置方案,G219线隆子县准巴乡至陇路段灾毁专项治理报告,G219线准巴至斗玉乡灾毁情况报告,G560线和S509线预防性养护报告,G560线K415-K417段(措堆山)安全隐患情况报告,S306线吉中1号桥维修加固图纸审核、方案变更、审变资金36万余元等工作,工作足迹遍布山南市12个县区,行程超10000公里。


突遇冰雹


(六)开展培训,增强山南交通干部造血功能。2017年5月,在西藏山南市首次组织开展了为期5天的山南市交通运输系统公路养护知识大培训。为举办好本次培训班,我从制定培训课程、选购培训教材、联系培训教授等方面积极准备,多方协调,培训班圆满举行。本次培训班师资力量、培训规模、培训内容均是前所未有,极大的促进了山南市公路养护职工理论实践知识提升,为我市道路的“建管养”工作奠定了坚实基础。在此期间本人作为一名援藏专业技术人员,为全体学员讲授了《公路工程竣交工验收办法》课程,积极发挥援藏技术人员“传帮带”的作用。 


援藏结束


2019年7月15日,我结束三年援藏工作,返回湖北。三年援藏行,一生西藏情。尽管西藏高寒缺氧,但这更加能锻炼意志,使我明白忠诚与担当,也给我人生有了不平凡的经历。在未来的工作和生活中,我将一如既往地践行“老西藏”精神,铭记这段特殊经历,砥砺前行。


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